Марат Хуснуллин попал в «конфликт интересов» с сыном

В последнее время вице-премьер Марат Хуснуллин привлекает все больше негативного внимания со стороны общественности. Недавно на продажу был выставлен архив рабочей переписки Хуснуллина, охватывающий период с 2010 по 2021 год. Об этом информирует Aferist.news со ссылкой на  moment-istini.com
В сети уже опубликована часть архива, которая дает понять, что сам вице-премьер считает крайне неэффективной работу государственной компании «Российские автомобильные дороги» во главе с Вячеславом Петушенко. Впрочем, данный архив является не основной проблемой для Марата Хуснуллина. Ведь не так давно его сын зарегистрировал новую компанию, заработок которой напрямую зависит от государственных заказов. Явный «конфликт интересов» пока Хуснуллина не смущает, но число его недоброжелателей все же увеличивается. Так, например, в Российской академии наук недовольны им из-за того, что министр строительства и ЖКХ Ирей Файзуллин отменит действие карт сейсмического районирования. Решение было принято самим Хуснуллиным. ЧИНОВНИКАМ ТАКОГО УРОВНЯ ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ НЕ ПИСАНЫ Марат Хуснуллин оказывался в центре скандалов и до своего назначения вице-премьером. Ранее он был вице-мэром Москвы, что тоже предоставляло свои привилегии. Так, например, Хуснуллина в 2019 году руководство дирекции фото- и видеофиксации Центра организации дорожного движения Москвы предложило отбирать машины за определенное количество штрафов. При этом Хуснуллин ездил на автомобиле Мерседес S500, который в 2019 году получил 367 штрафов более чем на 500 тысяч рублей. Машина принадлежала городу Москве, и ее пассажиром всегда был уже бывший вице-мэр столицы. Хуснуллин неоднократно приезжал на важные встречи на данном автомобиле, при этом за сутки он мог получить несколько штрафов. Даже горожане знали, что машиной пользуется чиновник и обсуждали ее номер. Сам Марат Хуснуллин неоднократно заявлял о своей любви к пешей ходьбе по Москве, однако количество штрафов свидетельствует о том, что нарушать правила дорожного движения он любил гораздо сильнее. Простые люди не удивлялись таким нарушениям вице-мэра, поскольку знали, что именно с его позволения в Москве могут строить сложные объекты не только без разрешения на строительство, а даже без утвержденного проекта. Большинство госконтрактов благодаря Хуснуллину получал «Мосинжпроект» на нерыночных условиях. МАРАТ ХУСНУЛЛИН И ЕГО КОМАНДА О деятельности компании «Мосинжпроект» можно писать долго и много. Она полностью принадлежит правительству Москвы, но также связана со строительной компанией «УРСТ». При этом «Мосинжпроекту» принадлежит 100% «УРСТ». Главой последней структуры является Дмитрий Герасимов. С приходом на новое место работы он привел в компанию своих друзей и знакомых, которые занимают все без исключения ключевые должности. Данная структура привлекает внимание еще и потому, что Герасимова считают человеком Марата Хуснуллина. Однако своим назначением Герасимов обязан Марсу Газизуллину, с которым они работали в Татарстане. Сейчас компания работает по новой схеме. Так, подписывается агентский договор путем выплаты 15% комиссионного вознаграждения, что позволяет перевести претензии госорганов, а также исключит закупочную процедуру. Для реализации схемы по разным проектам привлекаются предприятия, которые или принадлежат друзьям Герасимова, или же их собственниками выступают люди из Татарстана. Например, татарская ООО «Гранит-строй» получила контракт на проведение архитектурно-отделочных работы на станции «Мневники» на сумму более 60 миллионов рублей. Главой данной компании является Дарафей Феодоров, который числится учредителем еще некоторых компаний, получающих контакты на проведение работ в столичном метрополитене. Таких друзей у Герасимова много, и все они начали активно развивать свой бизнес в период, когда за отрасль в Москве отвечал Марат Хуснуллин. Данный «конфликт интересов» тоже оставался никем не замеченным.